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      各類起重機械選擇合適的鋼絲繩結構

      發布時間:2019-09-05 10:11 文章來源:未知 文章作者:admin 點擊數:

      起重機械與礦山提升相比,屬中等提升載荷。但由于機械構件布置緊湊,鋼絲繩需要繞過較多的滑輪,且卷筒及滑輪的直徑較小,使得卷繞直徑比(D/d)受到限制。因此,在選擇鋼絲繩


             起重機械與礦山提升相比,屬中等提升載荷。但由于機械構件布置緊湊,鋼絲繩需要繞過較多的滑輪,且卷筒及滑輪的直徑較小,使得卷繞直徑比(D/d)受到限制。因此,在選擇鋼絲繩時應著重耐彎曲疲勞性能,選用絲徑較小、粗細均勻、撓性較好的鋼絲繩。通常將6股、8股線接觸股鋼絲繩列為首選。由于起重機的承載方式為自由懸吊重物,應選擇交互捻鋼絲繩,以減輕鋼絲繩的扭轉。

            起重機械廣泛使用于各個行業和部門,在選擇鋼絲繩時還要根據使用條件。如繁忙程度、載荷狀態及工作環境等分別對待,以選用最適宜的鋼絲繩結構。
      1.工廠起重機
      (1)一般工廠如機械工廠,起吊不頻繁,可選:6×25F;、6×29F;、6×26Ws、6×36WS以及8×25F;、8×26WS。
      (2)冶金工廠作業頻繁,起重載荷大,工作環境溫度高。
               1)6×29F+IWR、6×36WS+IWR、6×41WS+IWR。
               2)8×36WS+IWR、8×41WS+IWR。
               3)雙壓實鋼絲繩K6×K36WS+IWR。



      2.工程起重機
      (1)建筑工地塔式起重機
              一般采用牽引小車變幅方式,卷筒直徑及導向輪直徑較小,要求有較好的撓性和彎曲疲勞性能。此外,為適應高層建筑的要求,還要重點考慮鋼絲繩的抗扭轉能力。
              1)起升鋼絲繩
               ①起升高度不大可選擇結構緊密、承載能力大、撓性較好的交互捻、線接觸圓股鋼絲繩,如:6×25F;、6×29F;、6×36WS,    8×25F;、8×26WS。
               起升高度大(H/S>35)為防止產生“纏花”現象,宜選擇不扭轉鋼絲繩:
                普通4股4V×395、4V×48S。
                多層股18×7、18×19W、35W×7。
                雙壓實4股K4xK26WS、K4XK36WS
               提示:工程實踐證明,雙壓實4股很適合于低速重載、間歇工作的起重機。
               2)變幅牽引鋼絲繩 6X25F、6x29F,6X36WS

      (2)汽車起重機、輪胎式起重機、履帶式起重機
           1)主,副提升鋼絲繩。汽車起重機、輪胎式起重機以及履帶式起重機,主、副鉤起升要求鋼絲繩柔性好,絲徑適中。由于鋼絲繩再卷筒上多層纏繞,要求奈擠壓,選用金屬繩芯。作業時自由懸吊重物,要求鋼絲繩抗扭轉,抗沖擊。
           小型:6×29F+IWR、18×7+IWS。
           中型:4V×39S+5FC、K4xK39S、35W×7。
           大型:4V×48S+5FC、K4×K36WS、35(W)XK7。
           
           2)變幅鋼絲繩。電動式輪胎起重機和履帶式起重機是采用卷筒鋼絲繩變幅機構,由于卷筒尺寸緊湊,而帶來卷繞直徑比(D/d)過小,而且通過的滑輪數較多,要求鋼絲繩柔性好、耐疲勞、耐磨損。鋼絲繩在卷筒上多層纏繞,要求耐擠壓,選用金屬繩芯。如:6×K25F,+IWR、6×29F;+IWR、6×26WS+IWR。

          3)伸縮臂鋼絲繩。汽車起重機和液壓式輪胎起重機是采用液壓加繩排的伸縮結構。要求伸縮臂鋼絲繩破斷拉力大,柔性好耐疲勞,尤其要求工作時伸長小,結構穩定,出廠前需經過預拉張工藝。
            如:6×29F;+IWR。
           滿充式8xK19S+PWR,8XK26WS+PWR(K)。



      3.港口裝卸起重機
            港口裝卸起重機的工作特點是:作業強度大,起吊頻繁,承載方式為自由懸吊貨物;纏繞系統較為復雜,通過的繩輪較多,而且輪徑偏小,尤其存在雙向彎曲。為適應其工作特點,除滿足破斷拉力、安全系數及潤滑質量的條件下,特別要求鋼絲繩具有較好的撓性及耐彎曲疲勞性能。

        (1)集裝箱起重機(包括岸橋和場橋)
         
           1)起升鋼絲繩。應綜合考慮以下幾點:
           ①選擇結構緊密承載能力大的鋼絲繩,以減小繩徑,增大D/d值。
           ②選擇抗彎曲疲勞性能好的鋼絲繩,從6股向8股及多股結構轉變。因為8股與6股相比,可撓性好,與繩輪接觸面增大,接觸應力減小,耐彎曲疲勞綜合能力較高。
           ③采用金屬繩芯,以滿足具有大的破斷拉力及多層纏繞時抗擠壓能力。④對于大型集裝箱碼頭起重機,由于任務繁忙,對鋼絲繩使用壽命要求更高,可考慮選擇壓實8股涂(填)塑鋼絲繩。
           ⑤為減小起吊時貨箱的擺動,盡管安裝有減搖裝置,但為了進一步減小擺動,兩根起升繩應采用交互捻,并按左捻、右捻間隔配置。
           推薦鋼絲繩結構:
           普通線接觸圓股:6×29F+IWR、6×36WS+IWR、8×26WS+IWR、8×36WS+IWR。
           普通壓實股:8×K26WS+IWR、8xK36WS+IWR。
           壓實股滿充式:8xK26WS+PWR(K)、8×K36WS+PWR(K)。
           壓實股滿充式(填塑):8×K26WS+PWR(K)、8×K36WS+PWR(K)。
           提示:在選用壓實股鋼絲繩時,應考慮多股結構。實踐證明,4V壓實股鋼絲繩由于股的彎曲剛度大,耐疲勞性能降低,不適宜以彎曲疲勞為失效特征的港口起重機。
           2)小車牽引鋼絲繩。選擇6×29F+IWR、6×26WS+IWR,或8×26WS+IWR、8×36WS+IWR。
       

       (2)抓斗起重機
          包括門座抓斗起重機和散貨裝卸橋,在裝卸過程中鋼絲繩經常是在滿負載下工作,要求有較高的破斷強度和耐疲勞強度。尤其是啟閉繩在作業過程中,經常是處于拉緊,然后放松這樣一個循環狀態,使得鋼絲繩極易產生疲勞。因此,應著重考慮抗扭轉及耐彎曲疲勞能力。
          中、輕型抓斗:18×7+IWS、18×19S+IWS。重型抓斗:24W×7、35W×7,或35(W)XK7。
       
      (3)件雜貨門座起重機
          與裝集箱起重機相比,額定起重量小,考慮到通過較多的滑輪,宜選用撓性較好,外表鋼絲粗細適中的線接觸股鋼絲繩;
          1)6×29F+FC、6×31WS+FC、6×36WS+FC。
          2)8×25F+FC、8×26WS+FC、8×31WS+FC。
          提示:為減小起吊時貨物的自由擺動,兩起升繩應選用交互捻,并按左捻、右捻配置。

      (4)船舶起重機
         船舶貨物裝卸起重機絞車卷筒直徑較小,要求鋼絲繩柔軟彎曲性能好,因此應選擇鋼絲較細、金屬斷面系數大的鋼絲繩。這樣在繩徑小的情況下具有較大的破斷力,從面滿足D/d值的要求,保證有較好的而疲勞強度。例如:6x25S 、 6x25F、6X26WS、6×29F、6×31WS或8×25F、8×26WS等。
        作一般用的工程船舶,其繩徑小的可選擇6x24S、6×25、6×26WS。對于打撈用鋼絲繩要求大的破斷強度和沖擊級荷,可選擇6X41WS、6X49SWS、6X55SWS、6x6IF:WS或8X41WS、8x49SWS等,并采用金屬繩芯及鍍鋅鋼絲。


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